1996 年初那時我還在台中大甲當兵, 在一次休假的機會, 從台中站坐火車北上,
在一路睡睡醒醒當中, 不知過了幾座鐵橋及山洞, 突然窗外的景像讓我眼睛一亮
, 在雲霧飄渺中一座紅色磚造有如古羅馬廢墟般的建築物矗立在前方, 雖然只有短
短的幾秒鐘但郤深深的印入我心崁。
退伍之後, 某次在書店看一本書名為：『台灣人文風景100點』(文‧繪畫─李欽賢),
其中一篇說到：『有一座鐵道斷橋, 殘留一列紅磚橋墩六十年了。六十年來屹立於
縱貫鐵路山線勝興與泰安兩站之間的綠林中..』『萬綠叢中右窗口突然映入幾柱巨
型紅磚橋墩在平行的視線上。已經斷裂成古蹟般的模樣, 其實那是無意間殘留下來
的魚籐坪斷橋..』
圖: 魚籐坪斷橋
『這該不會是當初我所看到的遺跡吧？』我心裡想, 這個問題在 1998 年, 拜訪
台中的朋友順道一遊魚籐坪斷橋時(後改為龍騰斷橋)得到了證實。那時興奮的為
了這美麗的紅磚橋留下了許多倩影, 而且也拍下多張火車過新橋時的相片, 那時
甚至還不知道, 這條路線(後稱舊山線)將在同年的九月停駛, 改走截彎取直
的新路線！
舊山線停駛之後, 從此坐火車經過這一段時, 就少了許多火車過山洞時的一
片漆黑, 及過鐵橋時『轟隆.轟隆』聲音迴盪在車箱的趣味了。直到 2013年 3 月
, 意外得知 CK124 蒸汽火車將再度行駛於舊山線, 更意外的是還訂到了以秒殺搶
購的車票, 讓我可以帶著一家大小, 重溫舊夢, 回味年輕時的種種記憶。
圖: 1998 年拍攝的魚籐坪斷橋(相片翻拍)
上圖可以看出來, 那時的魚籐坪斷橋雖已成為風景名勝, 但是橋下還是一片黃土, 且
有很多攤販。
圖: 現在的魚籐坪斷橋
經過規劃後, 橋墩下已鋪上草皮, 且攤販也集中到另一區, 現在的魚籐坪斷橋顯得
乾淨整齊許多！
圖: 1998 年拍攝自強號火車經過新橋的身影(相片翻拍)
在拍攝魚籐坪斷橋的當下, 旁邊的新橋還不斷有火車來回穿梭, 但就在過了幾個月後,
就傳出舊山線停駛的消息, 使得此情此景, 成為以後的追憶, 直到 CK124 蒸汽火車,
又再度行駛於舊山線之上, 為這條美麗山線, 更添幾份古意。
圖: 1999 年拍攝的舊山線身影(相片翻拍)
上圖是過了一年後, 我帶著剛交往的女友(現在的老婆), 重回魚籐坪斷橋, 留下這張相片。
圖: 1998 年拍攝的大甲溪鐵橋(相片翻拍)
上圖拍攝時期, 正值我工作壓力過大, 又遭逢感情受挫, 人生低潮時, 獨自一人
『流浪』到台中, 拍攝的大甲溪鐵橋, 那時鐵橋已停用, 不再有火車經過鐵橋
的孤單身影, 就像當時我的心境。
圖: 從大安溪鐵橋上拍攝大安溪河床
上圖則是 2013 年 3 月, 帶著老婆與 2 個兒子, 一家人興奮的坐著蒸汽火車, 經過
大安溪鐵橋, 望著橋下相似的風景, 想起不過 15 年的期間, 人生就變得不一樣。
所以, 我親愛的同學, 雖然你現在過的不順, 但請不要氣餒, 人生路還很長, 誰知將
來還會有什麼變化, 不是嗎？
圖: 1999 年拍攝的『清水街震災紀念碑』(相片翻拍)
西元1935年4月21日清晨，中部發生大地震，清水街傷亡慘重，日本政府為紀念此一
震害受難之民眾，特立此碑紀念(此地震又名為『關刀山大地震』, 就是魚籐坪橋
斷裂的原因)。而當初我當兵的營區, 就在此碑上方的不遠處, 所以在退伍後, 帶著女
友回到以前的營區懷念時, 順道拍下了這照張相片。
圖: 2013 年 3 月拍攝的『台中線震災復興紀念碑』
昭和十年(1935)4月21日清晨發生的大地震, 造成泰安以北至苗栗之間的鐵路設施受到毀
滅性的破壞, 直到昭和十三年才修復通車, 因此在舊泰安車站立此碑紀念, 我早就想來看這
歷史古蹟, 直到此時才親眼目睹。
一趟 CK124 蒸汽火車舊山線之旅, 喚回多少年輕時的歲月。 我想, 再過十年二十年, 物
換星移, 再重回這些歷史的場景, 又會是怎樣的境遇及心情, 無法預言, 只能一步步走
過。
後記：
今年3/10號, 坐 CK124蒸汽火車拍下從魚藤坪新橋看魚藤坪斷橋的影像；6/8號, 老婆特地安排薪山線露營, 讓我得從橋下拍下蒸汽火車過橋的英姿, 留下值得紀念的鏡頭：
留言列表
