剛搬來林口時，得知林口有條鐵路支線叫桃林鐵路，從桃園通到林口火力發電廠，腦海中就會
浮現一個畫面，那就是小火車延著鐵路前行，右邊是林口海邊特有的枯黃丘陵，左邊是一望無際的
大海，此時夕陽餘暉照得海面上閃閃發亮，天空滿滿是溫柔暖色系的雲，這是多麼浪漫的景像。
但桃林鐵路只有平常才有載客，對於我們這種假日才有空的上班族來說，實在難以一親芳澤。
趁著這次12/21(星期三)請假的機會，終於可以一圓夢想。
以下就是我的行程計畫表：
林口國中站(05:45) -> 桃園客運 (5063) -> 桃園火車站(05:35)
桃園火車站(05:55) -> 桃林鐵路 (1902) -> 海湖(07:33)
海湖(07:48) -> 桃林鐵路 (1901) -> 桃園火車站(08:27)
看到這個行程表就知道我要起得很早了：
圖: 霧雨濛濛的林口清晨，天尚未亮
圖: 跟我一起等第一班公車的婦人
圖: 待會要坐的是桃園客運 (5063)
上車後就把眼睛閉起來補眠一下，陸續聽到有人上車，心想第一班公車還是很多人的，打開眼睛一看
原來都是學生，當學生真的很辛苦，要這麼早趕去學校上課，望著窗外，不禁想起我當學生的情形，
彷彿就是昨天：
圖: 窗外的忠義路，天已微亮了
圖: 目前時間是 06:26
這一站很多壽山高中及成功商工的學生下車了，後來查了一下，這一站應是『龜山』站。
終點站到了，下車的地方是桃園縣農會立體停車場的斜對面：
圖: 下車點，此時天色已亮
從下車點的大同路左轉萬壽路三段向前行，就可到搭桃林鐵路的入口：
圖: 萬壽路三段的轉彎處
圖: 雞蛋糕的後面就可走進去搭桃林鐵路了
如果是從桃園火車站走出來的話，右轉可就看到桃林鐵路的路牌：
圖: 往前一直走就會到桃林鐵路搭車處
由於桃林鐵路是免費的，所以就直接走到月台搭車：
圖: 桃林鐵路的搭車月台
三節車廂上滿滿都是乘客，選了一節人較少的車廂上車，站員還不斷催促晚到的人快一點，
要學生不要站在車門邊，時間到了，列車緩緩駛離月台。
此時定下心來觀查車廂四週，幾乎都是桃中的學生：
圖: 用功的桃中學生，當年黃俊穎應該沒那麼用功吧？
第一站到了：
圖: 『桃園高中』站
固名思義，桃中的學生就是在此站下車，而那些要去爬虎頭山的人，也是在此站下車：
圖: 桃中黃藍的運動服
桃中的學生下車後，車廂頓時空曠許多，這時我才注意到，車上還有許多南崁高中的學
生：
圖: 藏青制服的南崁高中學生
上圖車廂裡有一個圓形的拱門有注意到嗎？當我還是高中生時，這是南迴線的自強號！
到如今功成身不退，再為支線的乘客服務。
圖: 第二站的『寶山』站
圖: 第三站的『南祥』站
圖: 南中的學生也下車了
此時車上的乘客就所剩不多了，很多都是跟我一樣坐火車『七逃』的，此時就跟一對
上了年紀的男女聊了起來，原來他們是要爬虎頭山的，只是錯過『桃園高中』站下車，
就繼續坐下去了，聽他講講各地爬山的經驗，旅途中也不會寂寞。
圖: 第四站的『長興』站
因為過了南祥站之後乘客就少了許了，因此往後各站上下車的時間就縮短了許多，所以如
果要拍站牌的話，最好留在車上拍，否則很可能會錯過上車的時間。
在『長興』站之後，窗外就轉成鄉間景色：
圖: 火車窗越過興建中機場捷運
影音:『桃林鐵路沿途景觀』
影音:『桃林鐵路火車的駕駛室』
圖: 第五站的 『海山』站
圖: 終點站『海湖』站
到『海湖』站後你可選擇下車或不下車，不下車的話列車為再往前開再調頭回來，據說
這時就可看到海，但因為今天天氣不好，所以我選擇下車，趁列車尚未回轉前，就在
『海湖』站四週看看：
圖: 桃林鐵路的指示牌
圖: 『海湖』站靠近海湖東路372巷
過了約 10 多分鐘，列車回來了：
圖: 4連拍之1
圖: 4連拍之2
圖: 4連拍之3
圖: 4連拍之4
圖: 列車上美麗的彩繪
圖: 桃林鐵路沿革史
從這一次的桃林鐵路之旅得知因為桃園鐵路高架化的關係，所以在明年很可能"停駛"，
所以顯得這次的搭乘更加珍貴，有興趣的鐵路迷更加要把握機會去坐看看喔：
以下是關於桃林鐵路的新聞：
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